Песни свободного неба (СИ) - Страница 62

К примеру, Чифую на пальцах мне смогла объяснить, что основная проблема пилотов в том что во время боя они весьма редко используют маневровые двигатели больше полагаясь на компенсаторы гравитации. Или то что немногие пилоты готовы ослабить основной шит, принимая урон на корпус и личную защиту, тем самым ошеломляя противника. Последнее касалось пилотов, использующих машины ближнего боя. Всё дело в том что основной смысл соревнований заключается в том чтобы перегрузить энергощит противника, после чего тот считается проигравшим. То есть если щит просел до дозволенных, десяти процентов то ты проиграл. Только вот Чифую объяснила, что сама броня ИСов прекрасно защищает основу машины от повреждений, при этом, если энергощит работает на пятьдесят процентов то и потери энергии при отражении вражеской атаки падают почти вдвое. Это конечно больше относилось к соревнованиям, когда берегут каждую единицу энергии щита, но и при боевом столкновении этот фокус можно использовать.

Ладно, это я немного отвлёкся.

После теории с Чифую и тренировок с Сесилией и Хоки я отправлялся домой, привести себя в порядок, а затем на ужин, после которого, чаще всего я отлавливался одной нахальной особой китайского происхождения. Лин решила, что я теперь её индивидуальный спарринг-партнёр и в последние дни мне приходилось подыскивать причину отказаться. Нет никакого удовольствия сражаться с заведомо слабым противником, но помня о своём обещании старался не злоупотреблять отговорками.

Иногда, после ужина, когда Лин не вытаскивала меня на спарринг, у меня появлялось свободное время и вот тут уже было по-разному. Иногда ходил в гости к сестре, просто посидеть, попить чаю да поболтать. Как ни странно, до сих пор у нас без проблем находились темы для разговоров, к тому же Чифую не скрывала радости если после открытия своей двери видела мою улыбающуюся моську. Как она говорила - за последние месяцы мы с ней проведи больше времени чем за последние пять лет.

Уже ближе к ночи, когда на улице никого не было, я отправлялся на тренировку, стоило поддерживать себя в нормальной, физической форме. Той нагрузки, получаемой в Академии мне категорически не хватало, так что я не собирался всё оставлять на самотёк.

Затем я возвращался в свою... квартиру? Не знаю называть место своего проживания, рассчитанного на двух студенток комнатой язык не поворачивался. Просторная комната, исполняющая роль спальни и гостиной с двумя кроватями, кухня, ванная. Скорее небольшая квартира, а не комната общежития. Как и говорилось во агит-флаерах Академии - "Будущие пилоты получают самое лучшее".

У себя я чаще всего торчал в интернете ища и изучая заинтересовавшую меня литературу. Порой это были просто художественные книги, чтобы отдохнуть, пролистывая очередные приключения какого-нибудь героя, а порой какой-либо научный труд. Хорошая книга, на мой взгляд, самое лучшее средство чтобы скрасить вечер.

Конечно у нас были и выходные, но так как в город нас в первое время практически не выпускали, только с письменного разрешения классрука, в моём случае сестры, то даже не заикался о таком. Кроме неприятностей за стенами Академии меня ничего не ждало. Слишком уж большая шумиха поднялась и по моим оценкам она не скоро уляжется, да и причины наведаться в город не было. Так что в свободное время, а конкретно в выходные, я занимался своим ИСом.

Во-первых, я решил разработать маскировку. Стоило только поковыряться в настройках и я обнаружил возможность смены цвета брони - своего рода редактор внешнего камуфляжа. Не знаю было это предусмотрено разработчиками или это подарок Учителя, но слишком уж примерный - белый ИС.

Следующим шагом была установка голосового модулятора. Как неудобно быть знаменитым и уникальным пилотом, при этом в единственном экземпляре.

Ну и последний штрих, освоение режима повышенной бронированности. Всё это я придумал сам, оставалось только воплотить в жизнь. Я решил навесить на свой ИС дополнительную броню, которая кроме своих основных целей будет играть роль ещё и маскировки. Мой ИС относится к индивидуальным моделям и опознать его со временем будет не сложно, так что стоит подстраховаться, да и понимание того что на хитрую гайку всегда найдётся свой болт с резьбой отрезвляло моё чувство превосходства.

Свою роль в опускании моего самомнения сыграла Чифую. Она пошагово разобрала начало нашего боя с Чёрным и указала просто на огромное количество ошибок. Я ни капли не сомневаюсь, что окажись она на Арене в тот момент и у Чёрной машины срок жизни составил бы минуту, если не половину.

Да, у меня оставались козыри в рукаве, но Чифую смогла бы его разделать даже с минимумом времени и затрат энергии.

Ладно, хватит о моём позоре.

После небольшого мозгового штурма я решил воспользоваться своим положением и обратился к Волошиной за помощью. Причина в том что всё необходимое мне требовалось достать в обход складов Академии, поэтому я и обратился к своему куратору.

Девушка не очень-то и обрадовалась такой просьбе, но сказала, что решит этот вопрос и уже через три дня на моё имя пришёл контейнер с необходимыми запчастями и навесной бронёй.

Не знаю почему, но Волошина продолжала сохранять между нами какую-то прохладность, хотя я прекрасно помнил, что в нашу первую встречу она была совсем другим человеком. Возможно за всем этим что-то скрывается, какая-то причина заставляет девушку вести себя именно так, но разбираться не было времени, да и не хотелось.